Y tal como estaba previsto, sobre el asfalto del autódromo Hermanos Rodríguez se escribió un pedazo de historia de la Fórmula Uno. Andrea Kimi Antonelli, el conductor maravilla nacido el 25 de agosto de 2006, con veinte años cumplidos se convirtió en el piloto más joven en levantar la corona de campeón mundial. La carrera la ganó Max Verstappen, segundo arribó Lewis Hamilton, pero la felicidad se instaló en el tercer cajón del podio. Otro título para Mercedes. La fiesta es italiana, después de años. ¡Qué sirvan la pasta y descorchen el vino!
Esta es la crónica de un domingo de Fórmula Uno en Ciudad de México.
La previa había sido favorable a la casa de Maranello. Leclerc había sido el más veloz del viernes y el día de la clasificación, fue Lewis Hamilton el poleman, seguido de Russell y Leclerc. La penalización a Verstappen por un incidente con Lawson, le permitió a Antonelli escalar a la cuarta posición de largada
El domingo, la partida fue casi una batalla campal entre los dos Ferrari. Al final Charles Leclerc mostró los dientes. En su afán de adelantar por fuera, se salió de la pista, ganó ventaja y -a los trompicones- se hizo del primer lugar. Max Verstappen aprovechó el caos y se coló a la segunda casilla. Ante la sanción de cinco segundos, el monegasco apretó el acelerador y exprimió la potencia del Ferrari, buscando establecer una diferencia que lo ponga a buen recaudo.
Mientras tanto, Antonelli en la cuarta posición amagó con asediar a Hamilton, pero luego, seguramente reflexionó y empezó a administrar el desgaste de los neumáticos. Los guarismos le daban tranquilidad. Russell en el otro Mercedes tuvo una partida fatal, perdió varios lugares y terminó tocando a Hadjar, por lo que le dieron diez segundos de castigo.
En la vuelta 28, tanto Leclerc como Verstappen ingresaron a los boxes. El monegasco calzó neumáticos medios, mientras que el neerlandés, blandos; pero salió antes, pues el de Ferraro se quedó a cumplir la penalidad. Un giro más tarde, lo hizo Lewis Hamilton. La punta estaba en las manos de Antonelli. El título, también.
Justo al terminar el giro 44, cuando todos habían cumplido con el ritual del recambio en boxes, la suspensión delantera izquierda Cadillac de Valteri Bottas se rompió en la frenada de la curva uno. El finlandés golpeó con fuerza las barreras y obligó a una bandera roja. Inesperado giro de tuerca en esta historia.
En el reinicio con Verstappen en la pole, Hamilton tomó la segunda posición, adelantando a su compañero de equipo. Un rebase con sabor a devolución. El siete veces campeón mundial -incluso- atacó al Red Bull, que le cerró la puerta en las narices. Antonelli se metió en el tercer puesto. El más perjudicado resultó Charles Leclerc, quien en P4 cargó varias vueltas con el asedio de Lando Norris.
La última parte fue marcada por la constante presión de Hamilton a Verstappen, quien soportó a pie firme, viendo la bandera a cuadros para llevarse su sexta victoria en la temporada. Otra pelea dura fue la de Norris, pretendiendo arrebatarle la cuarta casilla a Charles Leclerc.
Pero las miradas, los alientos y la emoción se enfocaron en el joven que iba tercero. Solito y tranquilo. Con la cabeza hirviendo. Seguramente recordando sus inicios en karts. El día que fichó por Mercedes. Su primera carrera. Hasta que la bandera a cuadros lo devolvió a su feliz realidad. El campeón del mundo más joven de la historia. Y seguramente, la primera página de una gran leyenda.
Después del gran premio mexicano, Kimi Antonelli es campeón mundial con 380 puntos, lo siguen Max Verstappen con261, Lewis Hamilton 259, George Russell 250 y Charles Leclerc 245. En constructores Mercedes suma 630, Ferrari 504, Red Bull 380, McLaren 371 y Racing Bulls 104.
La próxima carrera será en Brasil, dentro de una semana. Hasta entonces.
Jorge Luis Garay. Comunicador audiovisual, guionista y docente universitario. Redactor de contenidos en Perú Off Road & Racing
