¡Hola amigos!
Hoy empiezo una nueva columna dedicada al deporte e industria automotriz con una perspectiva distinta…desde arriba, a vuelo rasante. Aquí hablaremos de nuestra pasión por el automovilismo y noticias destacadas de la actualidad.
FORDLANDIA
Esta semana me crucé con un libro sumamente interesante para los amantes del mundo sobre ruedas escrito de manera brillante por Greg Grandin: Fordlandia. Es la historia poco conocida de la incursión del genial Henry Ford en la selva amazónica en Brasil allá por 1927, cuando el nuevo Ford modelo A iniciaba su oferta y las arcas de su empresa estaban bastante llenas. Con una “pequeña” inversión de $125,000 dólares, adquirió los derechos de unas 6000 millas cuadradas en la ribera del rio Tapajós, donde el árbol del caucho crecía silvestremente. Su proyección era de producir 2 millones de llantas por año y construir una planta de fabricación y ensamblaje haciendo de esta el nacimiento de una moderna ciudad americana con todas sus comodidades, desde electricidad hasta agua potable y alcantarillado. Para este utópico paraíso se adoptaron una serie de medidas restrictivas como la prohibición del alcohol y tabaco, así como que el fútbol fuese sustituido por el tenis y el béisbol. Terminó siendo un fiasco de proporciones mayores y finalmente Henry Ford II vende nuevamente la tierra al gobierno local a una fracción del precio pagado. Hoy existen aún los edificios originales saqueados completamente de cualquier cosa que hubiese tenido valor. Un libro donde se escribe un capítulo más de la historia del automóvil y uno de sus más grandes visionarios, se los recomiendo.
F1
El Gran Premio de Azerbaiyán ha producido resultados inesperados en su corta existencia debido a lo estrecho de algunas zonas como la famosa curva 8, subiendo al castillo y los encuentros de la curva 15 y 16. Un circuito tan lento en un sector como Mónaco y tan rápido como Monza en otro sector. El balance de los autos es un equilibrio milimétrico entre los dos extremos.
Ferrari mostró un impresionante ascenso en las prácticas intercambiando mejores tiempos con Red Bull, mientras que el equipo Mercedes se rascaba la cabeza y no encontraba la puesta a punto deseada. Pero cuando las cosas empezaban a contar, reapareció Lewis Hamilton con buen ritmo en la clasificación, mientras su compañero Valtteri Bottas optaba por una configuración opuesta que incluía distintos alerones. Charles LeClerc consigue así su 9° pole, seguida de Hamilton y Verstappen. La mesa estaba servida para una partida muy agresiva. Pero la partida fue limpia y el auto de seguridad no apareció hasta muy entrada la carrera. Hamilton pudo rebasar a Leclerc, Verstappen hizo lo propio y Checo Perez se puso detrás de ellos, expectante, luego de una gran partida.
El reabastecimiento reordenó las posiciones siendo ahora Verstappen el líder, seguido por Checo y Hamilton en 3° lugar. Pirelli había traído la gama más blanda para esta carrera y Lance Stroll fue el primero en accidentarse por una falla en los neumáticos. Poco después, Verstappen dejaba la carrera por las mismas circunstancias, cosa que Pirelli debe aclarar. En ambos casos fue el neumático posterior derecho. Hubo que parar la competencia y todos tuvieron la oportunidad de hacer cambios. En la nueva partida parada y solo a 2 vueltas de la de cuadros, Hamilton sale muy bien y parecía que tomaba el liderato, pero sus frenos recalentados no pudieron con el embate y se sigue de largo en la primera curva pasando a la cola del lote. Checo muy compuesto continua hasta ganar su 2° carrera de F1, seguido de Sebastian Vettel y Pierre Gasly en un podio sorpresa. ¡Grande Checo!
