- El Toyota GR010 Hybrid n° 7, conducido por Mike Conway, José María López y Kamui Kobayashi, ha ganado las 6 Horas de Monza tras una emocionante carrera en la que Toyota Gazoo Racing y Alpine Elf Matmut han protagonizado una reñida batalla en los últimos tramos de la prueba.
El Toyota n° 7 gana la batalla de los Hypercars
Es la primera victoria de la temporada para los actuales campeones del mundo con el auto n° 7 y la tercera victoria consecutiva en 2021 para Toyota Gazoo Racing.
El nuevo Toyota Hypercar lideró la mayor parte de la carrera después de salir de la pole position, pero un pinchazo y un problema técnico dieron a Alpine la oportunidad de conseguir la victoria en el último minuto.
Los recién llegados al WEC, Glickenhaus Racing, también lideraron la carrera durante un breve periodo de tiempo en la quinta hora de carrera.
Sin embargo, el Hypercar Glickenhaus 007 n° 709 tuvo que abandonar el liderato por problemas con los frenos, lo que hizo que el equipo estadounidense perdiera 4 vueltas y quedara fuera de la carrera.
Al final, fueron los alpinos Elf Matmut y su trío de pilotos, Nicolas Lapierre, André Negrao y Matthieu Vaxiviere, quienes aseguraron el subcampeonato.
Las posibilidades de la escuadra francesa de conseguir una victoria en su debut en el WEC se vieron obstaculizadas cuando un Full Course Yellow a falta de 35 minutos para el final, hizo que el Toyota n° 7 permitiera a Conway reabastecer de combustible.
Mientras tanto, el auto n° 8 de Toyota, conducido por Brendon Hartley, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi, terminó la carrera con más de 40 vueltas de retraso y en 4to lugar en la categoría Hypercar.
El equipo hizo un total de 4 paradas en boxes por diversos problemas técnicos, uno de los cuales fue la presión del combustible.
Por otra parte, el Glickenhaus n° 708 tuvo un día con problemas de bujías y con la caja de cambios, el auto que fue conducido por Luis Felipe Derani, Gustavo Menezes y Olivier Pla, finalmente se retiró a mitad de la prueba después de correr con 7 cilindros.
Después de la carrera de hoy, la clasificación general del Campeonato Mundial de Pilotos en la categoría Hypercars está muy reñida, ya que la tripulación del Toyota n° 8 aventaja al auto hermano por solo 6 puntos. El auto Alpine A480 Gibson n° 36 es 3°, a 9 puntos de la clasificación.
Porsche vence a Ferrari en una épica batalla durante la carrera
Porsche venció a Ferrari en su propio terreno desde una impresionante batalla durante toda la carrera entre el Porsche 911 RSR-19 n° 92 de Kevin Estre y Neel Jani y el Ferrari 488 GTE Evo n° 51 de AF Corse de James Calado y Alessandro Pier Guidi.
Los dos autos nunca estuvieron distanciados por más de unos pocos segundos a lo largo de las 6 Horas de Monza, aunque fue un splash de combustible por parte de la escuadra de Ferrari lo que finalmente definiría el resultado.
Finalmente, Estre y Jani se llevaron la bandera a cuadros después de que Alessandro Pierguidi se fuera a su «splash stop» cuando sólo quedaban tres minutos de carrera.
Segunda victoria de la temporada para United Autosports USA
United Autosports USA consiguió la segunda victoria de la novena temporada del WEC en LMP2 tras una exhibición dominante de su talentoso trío de pilotos: Filipe Albuquerque, Phil Hanson y Fabio Scherer.
El equipo también terminó 3° en la clasificación general tras varios problemas con los cinco autos que competían en la categoría Hypercar. United Autosports USA se convierte en el 4° equipo de LMP2 en la historia del WEC en conseguirlo.
Por otro lado, el Team WRT terminó en 2° lugar después de que la escuadra tuviera mala suerte cuando salió el único Safety Car de la carrera justo después de la tercera hora, y finalmente terminaron a menos de un minuto del Oreca, ganador de la categoría.
El equipo holandés Racing Team Nederland se situó en 3° posición con sus pilotos Nyck de Vries, Paul Loup Chatin y Frits van Eerd, el cual corrió en Monza con una alineación diferente después que sus pilotos habituales Giedo van der Garde y Job van Uitert dieran positivo por COVID-19.
La buena actuación del Racing Team Nederland también le permite ganar el nuevo trofeo Pro-Am para 2021, a pesar de una penalización de drive-through a mitad de carrera.
AF Corse gana la categoría LMGTE AM
Mientras que la categoría LMGTE PRO fue una decepción para AF Corse Ferrari, la LMGTE AM fue una fiesta, ya que el Ferrari 488 GTE Evo n° 83 se llevó una victoria.
Alessio Rovera, Francois Perrodo y Nicklas Nielsen realizaron una carrera impecable para superar a los 16 autos de la clase desde el fondo de la parrilla.
El trío había visto su esfuerzo de clasificación cancelado debido a una infracción técnica el sábado por la tarde, aunque esto solo pareció concentrar sus esfuerzos.
Rovera avanzó inmediatamente y fue capaz de abrirse desde el fondo y sentar las bases para una notable victoria.
Perrodo completó un buen doble stint antes de que Nielsen tuviera un sólido doblete al final y consolidar la victoria.
AF Corse se mostraba sereno al frente, por detrás se producía un dramatismo de proporciones épicas entre dos Aston Martins: el de D’Station y el de Aston Martin Racing. Tomonobu Fujii fue alcanzado por Augusto Farfus en los últimos minutos y los dos lucharon en las dos últimas vueltas para hacer vibrar al público de Monza.
Farfus acabó triunfando y se quedó con la 2° posición, por otro lado, D’Station Racing registró su mejor resultado en el WEC, llegando a la meta a sólo 0.190s del Aston Martin Vantage n° 98.
Finalmente, el auto de TF Sport Aston Martin que ocupaba la pole se vio frustrado de una victoria cuando Ben Keating tuvo un pinchazo después de haber liderado durante gran parte de la primera hora.
Fuente: MEDIA FIA WEC
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