Hace 60 años que no ganaba un italiano en Monza. Así que el triunfo de Kimi Antonelli encendió la fiesta de los tifosi, cabizbajos por el pésimo domingo de la escudería Ferrari. El joven maravilla de la temporada construyó su victoria partiendo desde la P19 en una carrera vibrante de principio a fin. Emociones intensas. De esas que siempre se viven en la llamada “catedral del automovilismo”. Esta es la reseña del Gran Premio de Italia.
El sábado terminó con una gran e histórica sorpresa. Pierre Gasly en el Alpine logró la pole position. A su lado, George Russell apelaba al innegable ritmo del Mercedes para pegarse la etiqueta de favorito. Detrás, la segunda línea era para los hombres de rojo que, aprovecharon la sanción de tres puestos en la grilla que cayó sobre Oscar Piastri por tapar la vuelta rápida de Lawson.
Al apagarse las cinco luces del semáforo, el británico esperó el momento justo para arrebatarle la vanguardia al francés. Pero el drama venía detrás de ellos. Hamilton se puso a la par de Leclerc, quien en la salida de la curva lo empujó afuera. La queja del siete veces campeón mundial no se hizo esperar. Había perdido varias posiciones transitando en la leca. Pero, los problemas en la casa de Maranello, apenas empezaban. Metros más adelante, presionado por Piastri, el monegasco cometió el error de pisar las rejillas que separan el asfalto de la grava. Timoneó con fuerza, empeorando las cosas. El golpe contra el muro de neumáticos fue bastante fuerte. El piloto salió aturdido y con la visión borrosa. Bandera roja.
En el reinicio, los Alpine de Gasly y Colapinto no pudieron sostener el empuje de los coches de punta. Fueron cayendo poco a poco, mientras que las luces del show apuntaban a los diferentes duelos. Verstappen se enfrascó en una dura batalla con George Russell. Detrás Antonelli hacía lo suyo y fue dando cuenta de Norris, Piastri, Gasly y Hamilton hasta ingresar a la zona de podio. En el giro 16 rebasó a Verstappen, ubicándose segundo. Ahora el objetivo era Russell.
A partir de la vuelta 20, la lucha entre los dos Mercedes alcanzó niveles épicos. Se intercambiaron la punta varias veces, demostrando que el equipo alemán está en otro nivel que el resto. A estas alturas, Verstappen ya no participaba de la conversación y se resignó al último cajón del podio. Detrás, por el cuarto lugar, Hamilton se defendía en inferioridad de condiciones de la potencia del McLaren de Piastri.
Tras la ventana de recambios, durante el VSC por el abandono de Lance Stroll, Mercedes decidió el resultado de la carrera al hacer ingresar a Antonelli, pero no a Russell. Fue cuestión de matemáticas, esperar que el italiano llegue a la cola del inglés. En el giro 48 vino el primer intento. Por fuera de una curva a la derecha, Antonelli puso medio carro delante de Russell quien estiró la frenada para entrar juntos. Entonces, el joven italiano respondió con una “tijera” que se le fue muy larga en la siguiente izquierda. Coche a la grava y toda la posibilidad para Russell de arañar una victoria heroica. Sin embargo, los viejos neumáticos hechos trizas, le negaron esa ilusión. A falta de tres vueltas, Antonelli le devolvió la sonrisa a una afición que esperó seis décadas para festejar.
Con este resultado, Kimi Antonelli amplía su ventaja con 267 puntos. Segundo, marcha su compañero en Mercedes, George Russell con 201, seguido de Lewis Hamilton con 191, Lando Norris con 171 y Charles Leclerc con 155, completando el Top Five. En constructores, Mercedes suma 468 unidades frente a Ferrari con 346, McLaren 287, Red Bull 204 y Racing Bulls 75.
La próxima fecha será en Madrid que debuta este año en el calendario de la máxima categoría. La cita será en una semana, el 13 de setiembre. Hasta entonces.
Jorge Luis Garay. Comunicador audiovisual, guionista y docente universitario. Redactor de contenidos en Perú Off Road & Racing
