RALLY CAMINOS DEL INCA 2026: EDUARDO CASTRO YANGALI REGRESÓ A LA CIMA!!

El caucho quemado volvió a escribir sobre la ruta, la explicación de por qué Caminos del Inca ocupa un lugar irreemplazable en el automovilismo peruano. Durante diez días, velocidad, resistencia y estrategia se mezclaron con la geografía desafiante de los Andes. Y cuando el polvo comenzó a asentarse en Arequipa, el nombre de Eduardo Castro Yangali volvió a quedar grabado en la historia grande de la competencia.

El piloto huancaíno, acompañado por Juan Pedro Cillóniz al volante de su Ford Fiesta Rally3, se adjudicó la edición 2026 del Gran Premio Nacional de Carreteras, sumando su segundo triunfo en la prueba después de su consagración de 2024. Pero esta vez la victoria tuvo un sabor especial: André Martínez y Matías Aranguren lo obligaron a defender cada segundo hasta el último tramo. La diferencia final fue de apenas 36 segundos, después de más de catorce horas de competencia acumulada.

La edición número 54, que conmemoró seis décadas de Caminos del Inca, reunió a más de un centenar de tripulaciones inscritas. Lima, Huancayo, Ayacucho, Andahuaylas, Cusco, Puno y Arequipa fueron escenarios de una travesía en la que cada especial planteó un desafío distinto: caminos sinuosos, cambios de altitud, superficies exigentes y la necesidad de administrar la mecánica sin renunciar al ritmo.

Castro dejó claras sus intenciones desde la primera jornada. En la etapa Lima-Huancayo impuso condiciones en los tres especiales disputados y comenzó a construir una ventaja importante sobre sus rivales. Su regularidad fue determinante: no bastaba con ser rápido en un tramo; había que llegar al siguiente con el auto entero, la concentración intacta y la estrategia bien calculada.

A lo largo del recorrido, el Ford Fiesta Rally3 se convirtió en protagonista de una campaña de gran consistencia. André Martínez, también con un Rally3, se mantuvo como su perseguidor más peligroso, mientras que Jorge Martínez, al mando de un Hyundai i20 N Rally2, defendió el prestigio de la categoría RC2 en la clasificación general.

La última jornada añadió dramatismo a la definición. Los incendios forestales que afectaban la zona obligaron a modificar el recorrido previsto entre Santa Lucía y Chiguata, reduciendo el tramo de velocidad. En esas circunstancias, el margen de Castro quedó sometido a una presión máxima. André Martínez atacó y consiguió acercarse, pero el líder resistió y cruzó la meta con el tiempo necesario para celebrar.

No fue una victoria holgada ni una simple confirmación de superioridad. Fue una conquista trabajada kilómetro a kilómetro, en la que la precisión y la sangre fría terminaron pesando tanto como la potencia. Caminos del Inca volvió a demostrar que una carrera de esta dimensión no se gana solamente acelerando: también se gana sabiendo cuándo cuidar, cuándo arriesgar y cómo sobrevivir a la montaña.

Más allá de la lucha por la clasificación absoluta, Caminos del Inca es una carrera de múltiples historias. En cada categoría se libran batallas particulares, con máquinas, presupuestos y objetivos diferentes, pero con una misma exigencia: completar uno de los recorridos más duros del calendario nacional.

La actuación de Raúl Orlandini merece una mención especial. El experimentado piloto consiguió imponerse en TIN, una categoría en la que la lucha entre los autos de tracción integral volvió a ofrecer una competencia exigente. También destacaron Raúl Ccoyo, vencedor en RC4, y José Carlos Vallejo, quien se llevó T1.

En las categorías de menor cilindrada, Annia Cillóniz se convirtió en una de las protagonistas al imponerse en S1600, mientras Santiago Aguayo celebró en S2000. Una mención aparte merece la participación de Issac Paliza como solitario contendor de la S1600 ©.

El campeón se llevó la copa, pero la carrera volvió a premiar a todos los que consiguieron superar sus exigencias. Porque en Caminos del Inca la victoria es un privilegio; llegar a la meta, después de atravesar los Andes a toda velocidad, también es una hazaña.

Caminos del Inca no termina cuando se apagan los motores. Permanece en la memoria de quienes acompañan a las tripulaciones, en los pueblos que reciben la caravana y en las carreteras que durante unos días se convierten en escenario de una pasión compartida.

GANADORES POR CATEGORÍA:

UTV

1. Bradley Salazar \ Josecarlo Espinoza – Can-Am Maverick Rx  –      15:52:23.9
2. Jimmy Chirinos \ Juan Pablo Echegaray – Can-Am Maverick R –    16:40:19.0
3. Anibal Aliaga \ Javier Marchese – Can-Am Maverick R –                  20:20:30.0

TIN

1. Raul Orlandini \ Pedro La Cruz – Mitsubishi Evo X                           13:41:21.2
2. Ronmel Palomino \ Guillermo Sierra – Skoda Fabia N5                   13:47:42.6
3. Luis Alayza \ Gabriel Lozada – Toyota Gr Yaris                                13:52:09.4

TIL

1. Roberto Parraga \ Ronald Uribe – Mitsubishi Evo Viii                     16:15:54.2
2. Ronald Llihua \ Ricardo Paitan – Mitsubishi Evo Ix                         18:31:57.1
3. Miguel Alayza \ Jaime Zevallos – Subaru Forester                          19:11:49.2

T1

1. José Carlos Vallejo \ Miguel Makino – Vw Amarok V6                     15:21:50.9
2. Diego Malaga \ Oswaldo Carbone – Vw Amarok V6                        15:24:40.0
3. Jesus Jurado \ Carlos Elias – Toyota Hilux                                       15:28:15.3

ST

1. Joel Chacon \ Kennedy Chacon – Honda Civic                                  18:05:42.5
2. Rubel Caceres \ Saul Totos – Toyota Corolla                                     19:05:24.0
3. Alex Garcia \ Franklin Sullcaray – Citroen Ds3                                   20:26:49.4

S2000

1. Santiago Aguayo \ Ricardo Rivera – Toyota Gt86                         15:57:36.3
2. Jimmy Marmanillo \ Yomira Candia – Toyota Corolla                    16:39:01.3
3. Mario Carbajal \ Frammerd Pillaca – Honda Civic                         16:41:49.4

S1600

1. Annia Cilloniz \ Eugenio Arrieta – Toyota Corolla                              16:05:40.8
2. Pablo Lizarzaburu \ Jaime Galarza – Kia Rio Lx                               16:23:18.5
3. Rolando Gutierrez \ Thais Gutierrez – Toyota Corolla                       16:57:08.7

RC5

1. Horacio Canepa \ Ricardo Figueroa – Renault Clio                            18:46:35.3

RC4

1. Rodrigo Ccoyo \ Alvaro Chavez – Peugeot 208 R4                            14:40:50.5
2. Raul Ccoyo \ Alvaro Cornejo – Renault Clio                                       14:42:30.0
3. Jose Frisancho \ Francisco Tiravanti – Peugeot 208                          15:18:01.4

RC3

1. Eduardo Castro Yangali \ Juan Pedro Cilloniz – Ford Fiesta           13:12:18.8
2. Andre Martinez \ Matias Aranguren – Ford Fiesta Rally 3               13:14:33.6
3.  Carlos Castro Yangali \ Hernan Vargas – Ford Fiesta                     15:37:25.7

RC2

1. Jorge Martinez \ Jose Aros – Hyundai I20 N                                     13:40:46.3

PROM

1. Isaura Huallpartupa \ Bernardino Huallpartupa – Suzuki Celerio    23:05:05.2

CAM

1. Fabiola Medina \ Keiko Medina – JMC                                             15:45:14.1
2. Diego Navea \ Manuel Marengo – JMC                                            16:24:14.9
3. Karem Quispe \ Mario Velasquez – JMC                                          16:40:15.4

S1600©

1. Isaac Paliza \ Lino Bernachea – Ford Escort