Un año y medio después del lanzamiento al mercado del 911 generación 992, la gama 911 se enriquece con los modelos GTS.
Porsche presentó la primera versión GTS del 911 hace 12 años. Ahora, lanza una nueva generación del legendario deportivo, visualmente más distintiva, más potente y con un comportamiento aún mejor. Su motor bóxer de 6 cilindros entrega 480 CV de potencia (473 HP, 353 kW), lo que supone 30 CV (29 HP, 22 kW) más que el actual 911 Carrera S y que el anterior 911 GTS.
Ya están disponibles en América Latina y el Caribe 5 variantes de modelos 911 GTS:
- 911 Carrera GTS con tracción trasera, versiones Coupé y Cabriolet
- 911 Carrera 4 GTS con tracción total, versiones Coupé y Cabriolet
- 911 Targa 4 GTS
Los clientes pueden elegir entre una caja de cambios manual de 7 marchas o una automática de doble embrague (PDK) y 8 marchas. En ambos casos, el precio del auto no varía. El GTS cuenta con una suspensión específica que incluye el sistema de amortiguadores adaptativos Porsche Active Suspension Management (PASM) y con los frenos de alto rendimiento del 911 Turbo. El comportamiento mejorará con el paquete Lightweight Design, que ahorra hasta 25 kilogramos y estará disponible por primera vez para el GTS a partir de noviembre de 2021.
El imponente aspecto deportivo de los nuevos modelos se caracteriza por el contraste de los elementos de la carrocería en negro y de las zonas oscurecidas de los faros. El negro también es el color dominante en el interior. Numerosos elementos de microfibra Race-Tex crean un ambiente dinámico y elegante a la vez. La última generación del Porsche Communication Management (PCM) aporta numerosas mejoras en el funcionamiento y la conectividad.
Tecnología: suspensión a medida y sistema de escape deportivo exclusivo
El motor bóxer de 6 cilindros turbo de 2.981 cc del nuevo 911 GTS proporciona 480 CV (473 HP, 353 kW). El par máximo alcanza los 570 Nm, lo que supone un aumento de 20 Nm respecto a su antecesor. El 911 Carrera 4 GTS Coupé tarda solo 3,3 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h con la caja de doble embrague PDK y 8 marchas, tres décimas menos que su predecesor. Como alternativa a la PDK, todos los modelos 911 GTS pueden llevar una caja manual de 7 marchas con unos recorridos de palanca especialmente cortos.
La suspensión, derivada del 911 Turbo y modificada para el GTS, está a la altura de las prestaciones. Gracias al sistema de serie Porsche Active Suspension Management (PASM), los amortiguadores responden inmediatamente a los cambios dinámicos del auto. En el Coupé y el Cabriolet, el PASM viene de serie en combinación con el chasís deportivo 10 milímetros más bajo. El concepto de resortes auxiliares traseros proviene de los modelos Turbo. El recorrido en extensión sigue siendo el mismo. El 911 Targa 4 GTS utiliza el chasís del 911 Targa 4S con el sistema PASM.
Los ingenieros también ajustaron la capacidad de frenado para adecuarla a las prestaciones del GTS, al implementar el sistema de frenos de alto rendimiento del 911 Turbo. Los aros de aleación de 20 pulgadas (delanteros) y 21 pulgadas (traseros) de color negro son del 911 Turbo. El sistema de escape deportivo de serie es responsable de una banda sonora aún más emocionante, gracias a una configuración específica para los GTS y a la omisión de algunos aislamientos interiores.
Detalles en negro satinado o brillante
Son característicos del 911 GTS una gran cantidad de detalles exteriores negros u oscurecidos. En el 911 Targa 4 GTS incluye también el arco de techo típico de este modelo y las letras ‘Targa’. Otros elementos pintados en negro satinado son el spoiler, los aros de aleación, la rejilla de la cubierta del motor y la inscripción GTS en las puertas y la parte trasera del vehículo. El paquete exterior tiene elementos con un acabado en negro brillante, está disponible de manera opcional.
Todos los modelos 911 GTS cuentan con el paquete Sport Design, con molduras distintivas para la parte delantera, la parte trasera y los estribos. Los marcos de los faros y de las luces diurnas están oscurecidos. De serie, está equipado con faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Las luces traseras son específicas de las versiones GTS.
