El calendario de la Fórmula 1 2021 ya tiene bajo la manga ocho carreras de las 23 pactadas, un poco más de un tercio de la temporada.
Todo apuntaba a una temporada sensacional con varios equipos y pilotos peleando rueda a rueda desde la primera bandera verde y así ha sido hasta este fin de semana donde el equipo Mercedes-Benz hizo un récord que no quería: 4 carreras consecutivas sin victoria.
Desde el inicio de la era híbrida en 2014, esto no había sucedido y estoy seguro que muchos piensan que quizás estemos en el ocaso de este equipo y el resurgimiento de Red Bull Honda en manos de Max Verstappen y su compañero Sergio Pérez.
No solo son las prestaciones del chasis del genio de la aerodinámica Adrian Newey, sino que Honda ha conseguido una vez más estar en lo más alto de rendimiento, potencia y confiabilidad al punto que el equipo menor, AlphaTauri, está para pelear con los mejores.
Después de 7 años de hegemonía absoluta podríamos pensar que los Flechas de Plata estarían terminando su ciclo.
¿Pero, realmente creen que aceptarían la derrota asi de fácil? Yo no lo creo. El equipo tiene todos los recursos necesarios, el personal y la ambición de cada uno de sus integrantes, así como dos pilotos excepcionales, Hamilton y Bottas.
En el caso de Hamilton, es del tipo de deportista que jamás baja la guardia. Ya hemos visto como consigue triunfos inesperados. Es cierto que el equipo lo apoya a él, incluso más que a su compañero, pero hay que entender que mantenerse en la cumbre de la competitividad por tanto tiempo y siete campeonatos mundiales a su nombre no es pan de cada día.
Quizás en el análisis solo queda una interrogante que podría marcar la diferencia: cuánto están dispuestos a gastar y desgastarse, tanto Mercedes como Red Bull en esta última temporada de la primera fase de la era híbrida, cuando todo cambia radicalmente con las nuevas regulaciones para el 2022 – 2025.
Todos los equipos están trabajando ya casi al 100% en los autos del próximo año y las ventajas cada vez son más cortas. En el caso de Red Bull, ellos tendrán una carga adicional que es la adaptación y desarrollo de la tecnología del motor Honda lo que será el motor Red Bull.
Aquí Mercedes tiene una pequeña ventaja, el desarrollo de la motorización es muy avanzado y el motor del próximo año está casi listo. Hamilton ha pedido mejoras en el auto, pero Toto Wolff ha indicado que el desarrollo de W12 ya terminó.
Solo quedaría adaptarse de la mejor manera posible a los retos que deben enfrentar en las próximas semanas.
Cada equipo debe tener claro cuáles son los circuitos que mejor se acomodan a las posibilidades de cada paquete y tratar de sacarle el máximo provecho a ellos. Recuerden la temporada 2018 cuando Ferrari y Vettel venían con todo y lideraban ambos campeonatos.
El equipo Mercedes se reagrupó luego del corte de media temporada y desplazó a los de Maranello categóricamente en la segunda mitad de la temporada para llevarse ambos campeonatos. Queda aún mucho pan por rebanar.
Y los dejo con un comentario que al parecer ya decidió el futuro en la alineación de Mercedes.
Le preguntaron a Toto Wolff si Lewis Hamilton formaba parte de las decisiones que tomaba el equipo. Lo confirmó y añadió que a Hamilton se le consultaba constantemente sobre cada uno de los aspectos y el rumbo que llevaban. Ambos han manifestado querer terminar con el tema del contrato en agosto quedando claro la posición de mantenerse juntos.
¡Volvemos en una semana……Desde Arriba!
