Estamos en las cortas vacaciones de mitad de temporada de Fórmula 1. Este 2021 nos ha traído gratas sorpresas y no muy gratos errores y/o accidentes. Por el lado positivo tenemos a un Red Bull en manos de Max Verstappen que, no solo le hace pelea a la hegemonía de Mercedes desde que se inició la era híbrida, sino que los ha pasado por arriba en performance y equilibrio además de contar ahora con un compañero de equipo que puede hacer más daño aun a los “flecha de plata”.
Si bien es cierto, las últimas dos carreras no han sido favorables para el equipo austriaco, todo indicaría que, aun tienen para mucho más. Hamilton y Mercedes no la van a hacer fácil y ya vimos de lo que son capaces cuando hicieron la “pole” en Hungría con una diferencia de casi 4 décimas sobre Verstappen. Con esto sorprendieron a muchos, incluyéndose ellos mismos. Hoy por hoy, 4 décimas es una eternidad.
Pero no todo es Red Bull y Mercedes. Cada vez más cerca, y quizás, el piloto que mas ha avanzado, es Lando Norris en un McLaren que, si bien no llega a dar la talla a los dos protagonistas le falta muy poquito. Lando está por delante de Bottas y Pérez en el puntaje gracias a su consistencia y perseverancia además de su habilidad y destreza. Detrás suyo, una batalla campal que incluye a las dos Ferraris de LeClerc y Sainz, los Alpine de Ocon y Alonso, el Alpha Tauri de Gasly y un Vettel que se siente cada vez más cómodo en el Aston Martin.
Azerbaijan fue un caramelito con el triunfo de Checo Pérez tras el error de Hamilton en la relanzada y Hungría fue el clásico ejemplo donde un error en la punta permite que cualquiera de estos pueda hacer maravillas. Ahhh, el agua, el gran compensador…
En el juego de las sillas musicales es casi inminente el cambio de ida y vuelta entre Russell Y Bottas. Russell condujo el Mercedes-Benz W12 después de la carrera en Budapest durante las pruebas especiales de Pirelli. Para Bottas regresar al equipo Williams no es del todo malo, allí se inicio y conoce a muchos de sus integrantes. Es un equipo que nuevamente cuenta con los recursos necesarios y no nos olvidemos que partimos con una hoja limpia en el 2022 en cuanto al diseño de los nuevos F1. Hay algo que puede retrasar lo inevitable: la gran incógnita si Russell puede convertirse mas bien en un problema como compañero de Hamilton y es que Bottas ha demostrado innumerables veces ser el acompañante ideal.
En Red Bull tienen a “Checo” con contrato solo por este año pero podemos decir que también ha sido el mejor “wing-man” de Verstappen en el equipo, además de haber sumado muchos puntos incluyendo una victoria. No creo que lo dejen ir, pues la alternativa podría ser menos auspiciosa. Gasly está muy bien en Alpha Tauri; ya vimos como sucumbió ante la presión de Max Verstappen y Alex Albon no esta a la altura necesaria. Luego viene el asiento de Kimi Raikkonen, el hombre de hielo, que aun no decide su futuro. Mientras que Alfa Romeo confirmo que lo suyo es un proyecto a largo plazo.
Lo que viene en pocas semanas es sumamente interesante. El regreso a Zandvoort en Holanda, la casa de los “Anaranjados”, un circuito muy trabado donde nadie de la actual grilla ha tenido experiencia. La posibilidad de un segundo Gran Premio en el Circuito de las Americas en Austin, Texas, con alguna variante. Además, México, Japón y Brasil esperando mejoras en el ambiente mundial relacionado con la pandemia.
Para terminar, una nota curiosa. Esteban Ocon pago 500 a 1 en su triunfo húngaro. Alonso, que estaba considerado como poco probable, pagaba 125 a 1. Creo que todos estaremos de acuerdo que la victoria de Esteban Ocon se debió en gran parte al extraordinario manejo de Fernando Alonso sobre Lewis Hamilton que lo mantuvo lo suficiente como para no llegar a los dos primeros.
Poco más de 2 semanas y estamos en Spa, Belgica, circuito largo y rápido. Bueno para definir la segunda mitad de este reñido campeonato 2021, donde nos mantendremos a vuelo de pájaro para verlo…¡desde arriba!
