Le Mans 2021 ya está en los libros de la historia y el equipo Gazoo Toyota se llevó la victoria por cuarto año consecutivo al mando de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jose María “Pechito” Lopez. Esta carrera se corrió dos meses después de lo acostumbrado y aunque sigue siendo verano en Europa, la noche fue un poco mas larga. La distancia recorrida por el ganador supero los 5,000 kilómetros, el récord de vuelta lo obtuvo Brendon Hartley y de los 61 competidores solo hubo 15 abandonos y dos autos que no partieron. Todos los 5 inscritos en la categoría Hypercar terminaron la carrera, la diferencia entre el primero y el segundo fue de tan solo 2 vueltas, ambos del equipo Gazoo Toyota. El mexicano Roberto Gonzales termino octavo en su categoría con 358 giros y décimo tercero en la general a bordo del Oreca Gibson con los colores del equipo Jota, un puesto por delante de Memo Rojas en otro Oreca Gibson del equipo Duqueine quienes hicieron una vuelta menos. La punta cambió de manos once veces, diez de ellas entre los Toyotas y una vez con el Alpine A-480 del equipo Elf Alpine Malmut. No hubo mayores sorpresas en la carrera y solo esperamos que se inscriban mas autos en la categoría Hypercar el próximo año.
El sábado también hubo carrera de la serie IndyCar en el ovalo del circuito World Wide Technology a las afueras de St. Loius. Este ovalo de 1.25 millas/2 kilómetros es uno de los favoritos de los pilotos de la serie debido al trazado y la diferencia de peralte en las curvas. Will Power del Equipo Penske consiguió la pole y con ello se sitúa a solo 4 del récord que ostenta el legendario Mario Andretti. La carrera tuvo una gran cantidad de incidentes, cinco de ellos antes de la vuelta 65 de las 260 pactadas. Fue ahí donde el campeonato tomo un giro en las posiciones. Rinus VeeKay sacó de competencia al puntero del campeonato, el español Alex Palou y, al seis veces campeón de la serie, Scott Dixon, al cometer un error en la relanzada tras una bandera amarilla. Al no sumar puntos ninguno de los dos el Mexicano Patricio “Pato” O’Ward se coloca a la vanguardia del campeonato con 10 puntos de ventaja sobre Palou y tres carreras mas por correr. O’Ward consiguió el segundo lugar detrás de Joseph Newgarden. Pero lo que más me llamó la atención fue el comportamiento en pista de Romain Grosjean. Este fue su debut en un ovalo y puedo decir que saco un “sobresaliente” de nota. Termino en puesto 14 debido a la ultima bandera amarilla de la carrera que lo agarro tras su parada en boxes y con ello perdió una vuelta. Sin embargo, hasta ese momento parecía un cuajado y experimentado maestro en ovalo pasando por arriba y abajo a varios de sus competidores incluyendo a Conor Daly y Jack Harvey entre otros hasta que se enfrasco en un fantástico duelo con el veterano y experimentado Ryan Hunter-Reay poniéndole el auto por todos lados. Gran carrera de Romain y tremenda experiencia para la serie, mas aun cuando los rumores lo ponen en el auto de Hunter-Rear para la próxima temporada.
Finalmente, llegamos al final de las vacaciones forzadas en la Formula 1. El tema del día es la decisión que Toto Wolff prometió tomar en el receso sobre el segundo piloto para la escudería en 2022. Quizás la decisión ya se tomo y simplemente no la han hecho pública. Todos los ojos van a estar pegados al lenguaje corporal este fin de semana en Spa cuando reaparezcan los protagonistas de esta saga. Si Bottas sale del equipo tiene dos opciones. La primera es regresar a Williams que esta de subida y la segunda es ir a Alfa Romeo donde lo tienen en la mira. Esta última posibilidad sería factible con el retiro, finalmente, de Kimi Raikkonen. También falta la confirmación del segundo asiento en Red Bull aunque a mi parecer Sergio Pérez se ha ganado el lugar.
¡Estaremos atentos y lo veremos…desde arriba!
