Los contratos entre las escuderías y sus pilotos han sido tema tabú en el mundo de la Formula 1 desde sus inicios. Históricamente y hasta el día de hoy guardados bajo siete llaves. La mayoría de ellos se firman por una temporada o dos, pero lo que estamos viendo últimamente es la entrega de ambas partes al todo por el todo. Primero fue Charle LeClerc quien firmó con Ferrari por 5 temporadas al finalizar el 2019. Ahora lo hizo Lando Norris con McLaren. Si bien tenían un contrato vigente hasta el próximo año, ambas partes consideraron importante y necesario extenderlo hasta el 2025. Norris ha confirmado que varios equipos se acercaron con diversas ofertas, sin mencionar a ninguno en particular. Norris y McLaren han demostrado que son competitivos y pueden llegar a mas por lo que este anuncio no hace sino blindar esta relación ya muy sólida.
En la FIA continúan las investigaciones de lo que fue la final de la temporada 2021 en Abu Dhabi. El nuevo presidente de la federación, Ben Sulayem, tuvo una reunión en el centro de operaciones de la F1 en Londres con Toto Wolff y Christian Horner este martes para ahondar en el tema. Sulayem manifestó luego de la reunión que se extendió por cuatro horas que ambos jefes de equipo se encontraban en armonía y en la misma línea de pensamiento. Michael Masi como director de la prueba es quien lleva el peso de la decisión y el manejo de la situación que se dio al entrar el coche de seguridad faltando un puñado de vueltas para finalizar no solo la carrera sino el campeonato. El desenlace creo un clima bastante tóxico en los garajes de Red Bull y Mercedes. Masi, que para sorpresa de algunos estuvo presente en esta reunión, podría ser removido del cargo y forzado a tomar una plaza inferior. El portugués Eduardo Freitas que está a cargo del campeonato mundial de endurance esta voceado como su reemplazo. Pero Masi también tiene apoyo de algunos pilotos y equipos como Lando Norris y McLaren así como del cuatro veces campeón mundial Sebastian Vettel. Según Sulayem pronto tendremos el resultado de las pesquisas y que podemos aprender de los errores. Eso es muy importante para la integridad de la FIA y del deporte.
Otro dato de esta semana es la implementación de tres carreras Sprint para este 2022 pero con varios cambios. Las carreras Sprint están programadas para Imola, Red Bull Ring e Interlagos. La puntuación alcanzara hasta la octava posición otorgando 8 puntos al ganador, 7 al segundo, 6 al tercero y así hasta llegar al octavo. Pero la “pole” de la clasificación para la carrera Sprint se mantendrá para la prueba principal. El resto de la grilla de determinará por la Sprint. Todo esto debe ser ratificado por el Consejo Mundial de Automovilismo Deportivo.
Gracias al fiasco que fue la carrera en Spa en la temporada pasada, el consejo ha llegado a un acuerdo para variar la puntuación de ahora en adelante cuando no se consiga girar por lo menos el 75% de las vueltas pactadas en una carrera de Fórmula Uno. Ahora para que la prueba sea puntuable los autos deben dar al menos 2 vueltas al trazado sin el coche de seguridad. De hacerlo y girar menos del 25% de las vueltas pactadas solo puntuaran los 5 primeros según la siguiente escala:
1 6 puntos
2 4 puntos
3 3 puntos
4 2 puntos
5 1 punto
Si recorren mas del 25% pero menos del 50% la escala es:
1 13 puntos
2 10 puntos
3 8 puntos
4 6 puntos
5 5 puntos
6 4 puntos
7 3 puntos
8 2 puntos
9 1 punto
Si recorren mas del 50% pero menos del 75% la escala es:
1 19 puntos
2 14 puntos
3 12 puntos
4 9 puntos
5 8 puntos
6 6 puntos
7 5 puntos
8 3 puntos
9 2 puntos
10 1 punto
El ultimo dato es que las carreras volverán a empezar a la hora y no 10 minutos después de la hora salvo para la inauguración del Miami Grand Prix que arrancara a las 3:30pm.
Nos queda una semana mas y podremos ver a los nuevos F1 girando en Barcelona por primera vez en la primera ronda de practicas pre temporada para lo que alzaremos vuelo y lo veremos…..desde arriba!
