Nos acercamos al final de la temporada con los campeonatos de pilotos y constructores definidos lo que no significa que no hay más que definir. Todo lo contrario, cada equipo pelea por el mejor lugar en el resultado final donde la diferencia entre el séptimo y el octavo lugar en el cuadro final, por poner un ejemplo, significan muchos millones en premios adicionales donde cada dólar cuenta en el financiamiento de la siguiente temporada.
El ambiente estuvo muy movido en estos últimos días con el anuncio del regreso de Nico Hulkemberg a la grilla con el equipo Haas para el 2023. Mick Schumacher será remplazado por el veterano piloto alemán luego de dos temporadas donde nuevamente Gunter Steiner le da prioridad a la experiencia sobre la juventud para continuar con el desarrollo del VF-22. Hulkenberg se unirá a Kevin Magnussen para tratar de retomar el buen momento que tuvo el equipo hace cuatro años.
Otro que da mucho que hablar por estos días es Daniel Ricciardo quien ha sido visto en las dos últimas frecuentando al equipo Mercedes Benz, quienes se quedaron sin piloto alterno tras la contratación de Nick De Vries por la escudería Alpha Tauri. Toto Wolff no ha escondido el interés que puede tener con alguien con la experiencia de Ricciardo. Por otro lado, si bien el australiano ha manifestado que quiere ser parte del paddock el próximo año en el rol que sea, Mercedes quizás no sea su mejor opción ya que Lewis Hamilton también ha dicho que se va a sentar a negociar un nuevo contrato multianual para seguir por unos años más en busca de su octava corona. El salto que el equipo ha dado en las últimas carreras ha sido cuantitativo y cada vez están más cerca a la punta. Su compañero, George Russell ya cuenta con un contrato multianual lo que hace de una posible vacancia en el equipo poco probable y personalmente creo que Ricciardo tiene más que ofrecer.
Durante los fines de semana del GP de Estados Unidos y México se creó un clima de tensión entre los operadores oficiales de la señal de TV, Sky Sports, y el equipo Red Bull, específicamente con Max Verstappen. Ted Kravitz, reportero en la zona de pits de Sky Sports comento que a Hamilton le “robaron” el campeonato del 2021 y tanto Verstappen como Christian Horner decidieron boicotear a la televisora, impidiéndoles cualquier entrevista o acercamiento al equipo. Verstappen se refirió al hecho como un acoso y falta de respeto que ha durado toda la presente temporada. La situación llego a tal nivel que la plana mayor de la FIA y la F1 tuvieron que intervenir para limar asperezas y regresar a la calma. Estaremos atentos a los comentarios de ambas partes durante el fin de semana en Brasil.
Stefano Domenicali, CEO de Fórmula 1, ofreció una pequeña conferencia durante la fiesta de promoción del retorno de la serie a la ciudad de Las Vegas. Domenicali ha sido uno de los más firmes en cuanto a mantener la grilla como está, con solo 10 equipos, aunque la regulación da lugar a dos equipos adicionales. Ahora dijo que las cosas han cambiado y uno o quizás dos equipos adicionales podrían traer mayor competitividad y mejorar el espectáculo. Esta ha sonado a campanas en el oído de Michael Andretti quien está detrás de conseguir un lugar para su equipo desde hace ya algún tiempo. Domenicali dijo que no van a tomar la decisión apresuradamente pero que el espacio está abierto. Andretti tiene lazos muy fuertes con Porsche y están buscando armar un equipo para la temporada 2026 cuando la nueva motorización entre en vigor.
Brasil es la penúltima y con ello nuevamente un sábado con carrera sprint. Varios pilotos han dejado saber su opinión contraria a este tipo de clasificación siendo Verstappen quien más se ha quejado. Para Hamilton, Russell y algunos otros la idea del sprint no es mala, si acaso hay que perfeccionarla.
Levantemos vuelo para situarnos sobre Interlagos en Sao Paulo y disfrutar del Gran Premio de Brasil… ¡desde arriba!
