Las semanas entre carreras traen una avalancha de comentarios y especulaciones relacionados con los competidores, equipos y demás. Primero fue lo dicho por el Dr. Helmut Marko, principal asesor del equipo Red Bull, en relación a sus pilotos. Dr. Marko se llenó de elogios para Max Verstappen gracias al gran momento por el que está pasando, lleva cuatro victorias seguidas, además de considerarlo entre los mejores en la historia. Luego paso a decir que si bien el RB19 es un auto extraordinario este sólo puede llegar a su máximo potencial en las manos de Verstappen y quizás bajo el mando de Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Este comentario no ha caído bien a los seguidores de Sergio Pérez quien no solamente ha ganado una sino dos veces con este mismo paquete. Es obvio que el distanciamiento entre ellos se hace cada vez más evidente.
Andrea Stella se pronunció, aunque muy por encima para no entrar en controversias con la FIA ni ser multado por el ente regulador, con relación a la penalidad que le dieron a Lando Norris en el Gran Premio de Canadá. La verdad es que el punto esta en lo que podría llamarse un “área gris”, no muy bien detallada en el reglamento. De hecho, en situación de bandera amarilla y coche de seguridad virtual (VSC) las velocidades disminuyen considerablemente y Lando no bajó el ritmo mucho más de lo necesario. Quizás recién lo hace para preparar su entrada a boxes y mínimamente en la recta de atrás, justo antes de hacer su detención. El argumento de los comisarios es que lo hizo para no gastar tiempo detenido ya que su compañero entraba en la misma vuelta por delante, pero la distancia entre ambos era mas que suficiente para poder hacer la doble parada sin pérdida alguna. Muchos piensan que los comisarios ejercieron la penalidad para sentar un precedente, pero podría decirse que no fue del todo justo.
En Williams no están muy contentos que digamos con Logan Sargeant. Su compañero, Alex Albon, está consiguiendo puntos mientras que Logan no pasa de las dos últimas ubicaciones. Es cierto que Albon tiene muchísima experiencia, pero la diferencia entre ambos es considerable. El jefe del equipo, James Vowles, ha tenido varias reuniones con su antiguo equipo, nada menos que Mercedes Benz, y lo que podría ocurrir es que Mick Schumacher, actual piloto de reserva en Mercedes, sea cedido a Williams para terminar la temporada.
Audi confirmo a Neel Jani, ganador de las 24 Horas de LeMans entre otras, como primer piloto de la escudería con miras a su debut en 2026. Jani estará encargado del desarrollo del auto en los simuladores desde ahora. Audi tomará el nombre del equipo hoy conocido como Alfa Romeo Sauber.
La FIA ha lanzado una investigación con relación a la directiva TD45. Esta se refiere al control de los intereses externos que los equipos involucrados en el campeonato mundial de la Formula 1 puedan tener fuera de competencia. Suena a que podría ser nada sin embargo al parecer de la FIA habría equipos, específicamente Red Bull, Mercedes Benz, Ferrari y Aston Martin, que usan estos intereses externos para incrementar sus gastos fuera del limite permitido y no tener que reportarlos. Esto podría traer tremendas consecuencias y nos mantendremos alertas.
Finalmente, hace pocos días se anunció la inversión por 200 millones de euros en el equipo Alpine por parte de un conglomerado de inversionistas que incluye entre otros al actor de Hollywood Ryan Reynolds. Este grupo tendría alrededor del 24% del equipo y con ello Alpine estaría valorizado en alrededor de los 900 millones de euros. Con esta infusión de capital, Alpine estaría garantizando no solo su permanencia en la serie sino un salto cuántico en sus posibilidades de desarrollo.
Entramos en la ultima parte del calendario europeo con las siguientes cuatro carreras antes de irnos al corte de verano. Red Bull Ring en Austria es la que viene y desde luego los locales son favoritos. Fernando Alonso ha declarado estar muy confiado en las mejoras del Aston Martin y pronostica hacerles la pelea. Toto Wolff de Mercedes dijo que su siguiente mejora recién llegara para Silverstone y el Gran Premio de Inglaterra.
Ya estamos preparados para despegar y continuar desde nuestro lugar en la altura y seguir… ¡desde arriba!
Gastón Basadre. Periodista especializado en automovilismo deportivo. Columnista colaborador en Perú Off Road & Racing.
