Terminar bajo condiciones de coche de seguridad nunca es lo que el aficionado quiere. Y ese fue el único punto bajo de una carrera que nos obsequió momentos memorables y giros en una historia cerrada con el triunfo inobjetable de Charles Leclerc en el Ferrari. Detrás de él, se libraron varias batallas. Es más, todavía quedaban algunas abiertas, pero la bandera a cuadros flameó frente a una fila guiada por las luces amarillas. No era el final ideal para un domingo que pintaba emocionante.
El fin de semana incluyó una prueba Sprint que ganó sólidamente Kimi Antonelli, tras superar en el octavo giro a Lewis Hamilton que había logrado la pole. Ocho puntos más al bolso con el que el italiano sueña ganar el título. Ya por la tarde, en la clasificación puso la vuelta más rápida, escoltado por los dos Ferrari.
Al apagarse las cinco luces dominicales, los coches rojos superaron con facilidad a la flecha plateada del joven maravilla, que pareció quedar pegada al piso. Antonelli no sólo había perdido su puesto de privilegio, sino que tuvo que soportar por algunos minutos el ataque de su propio compañero de equipo, George Russell, quien pese a acusar problemas mecánicos, se dio maña para tentar el rebase.
Poco a poco, mientras Leclerc se iba despidiendo de sus seguidores, Antonelli se distanciaba de Russell y se acercaba a Hamilton, hasta que logró rebasarlo, casi al mismo tiempo que los comisarios sancionaban al británico siete veces campeón del mundo con cinco segundos por moverse antes de la partida. Detrás de ellos, Max Verstappen y George Russell se enfrascaron en una pelea que puso la piel de gallina a los asistentes al mítico circuito de Silverstone.
En la ventana del cambio de neumáticos se reordenaron las posiciones. En Ferrari aprovecharon para cumplir la penalidad a Hamilton, quien salió con hambre de podio, protagonizando una tremenda batalla con Russell en la lucha por acercarse al tercer lugar en manos de Max Verstappen. Cuando se pusieron en la nuca del neerlandés, Russell amagó con pasarlo varias veces, incluyendo una maniobra al límite que puso al Red Bull casi fuera de los límites de la pista, curiosamente, para ingresar de inmediato a los boxes. La posta la tomó entonces, Hamilton, quien en el giro 38 logró adelantar a Verstappen.
Pero ésta trama todavía estaba lejos del final. Faltaba el drama. En la vuelta 41, Kimi Antonelli baja notablemente el ritmo y comunica por la radio que algo se había roto en el coche. Dos ingresos a boxes. Trabajos en la suspensión delantera. Peter Bonnington pidiendo retirar el auto. Antonelli negándose. ¿El resultado? El joven líder del campeonato quedaba sin posibilidades de pelear nada. Ni siquiera sumar un punto.
La posición de escolta de Leclerc queda en manos de Russell, quien no había entrado a cambiar llantas. Cuando Max Verstappen con neumáticos frescos intentaba atacar a Lewis Hamilton, inexplicablemente, el Red Bull hace un extraño y manda todas sus intenciones a la leca de la curva Stowe. Safety Car. El GP de Gran Bretaña no volvería a tener velocidad hasta la bandera a cuadros. Triunfo merecido de Leclerc. Russell rescataba un P2 en un fin de semana que parecía perdido y Hamilton subía al último peldaño del podio.
Con estos resultados Kimi Antonelli, que hoy no sumó, continua el frente de la tabla con 179 puntos. Lo sigue George Russell con 154, Lewis Hamilton con 147, Charles Leclerc con 108 y Lando Norris con 97 en los cinco primeros. En escuderías, Mercedes suma 333 unidades, delante de Ferrari con 255, McLaren con 179, Red Bull con 128 y Alpine con 60.
La próxima cita es el 19 de julio en el legendario circuito de Spa-Francorchamps para correr el GP de Bélgica. Hasta entonces.
Jorge Luis Garay. Comunicador audiovisual, guionista y docente universitario. Redactor de contenidos en Perú Off Road & Racing
Fotos: Ferrari, Mercedes, F1
